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驾驶人培训考试逐渐成为一项参与人数多、涉及面广的社会性考试。驾考趋严,无疑将推动驾考的体系化、科学化进程。此次相关消息报道的重庆驾考科目三新增的项目,具有极强实际操作性,如果消息属实,届时将其作为关键性的考核环节,有助于从源头上消除公共交通安全隐患,保障公共交通安全。
然而,驾考趋严可能也会相应增加学员的学习难度和成本。这就要求推进驾考改革的同时,需做到与公共利益的协调和平衡。驾考是保障道路交通安全的重要纽带,牵涉到多个主体的利益,如交通主管部门、驾校及驾驶证学习人等。驾考改革的顺利实现,需要上述主体承担更大的主体责任。
交管部门需强化监管,完善管理机制
近年来,一些驾校成为腐败滋生的温床,甚至形成“利益链”,变成牟利的工具。在这种背景下,驾考科目的增加也可能会被“曲解”和“误用”。交通主管部门就需增强监督主体意识、健全监管机制,防止改革被“误读”。此外,相关部门还应加大基础设施建设力度,以满足标准化培训和考试场地的需求。驾校需尽快将此次新增内容融入到日常教学中,通过加强师资队伍的培训和建设,来提高教学水平,真正帮助学员提高驾驶技能。
参考其他国家的管理经验
对比国际经验,有些国家的驾考要求也十分严格。如英国的驾考一次通过率只有42%;在澳大利亚,要拿到正式驾照至少要花4年时间;新加坡的路考往往都被安排在相对繁忙的地段,以考核学员对各种突发情况的应对能力。驾考是道路交通安全的首要关口,与民众的日常生活息息相关,必须高度重视。
驾考趋严,考的不止是考生,还需要更多的责任主体作出合格的回答。唯有如此,交通安全才能得到切实有效的保障。
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