驾校扩招学员积压，是否有办法监管？

    驾校扩招学员积压，是否有办法监管？

　　3个多月前，大学生小冷就完成了驾考30小时的理论学习，可至今他也没能参加科目一考试。一晃3个多月，和他一起报名的同学，有的科目二都考过了，他科目一还没考，更别提练车了。小冷找驾校理论，驾校说因为学员多，约考要排队。他想退钱，驾校说，按当时双方签的合同，要扣2000元钱……

　　“扣1000元以内还可以接受，可是驾校连科目一都没让我考，竟然要扣2000块！”小冷不理解，可驾校表示，这些在合同中都有约定，违约金20%，750元，另外还有管理费1250元。

　　驾校股东之一的穆女士告诉记者，二、三月份驾校做优惠活动，陈家桥校区招了几百个学员，教练车只有30多辆，每辆车每月只有5个考试名额，因此约考都要排队。“要排队等考试的事，招人的时候就跟学员说过了。”穆女士说。但这个说法遭到了小冷的否认。

　　根据市运管局监制的驾培协议的标准合同，里面并无关于违约将收取管理费的内容，驾校添加条款是否违规？驾校“扩招”以致学员积压，练不了车考不了试，又是否有办法监管？

　　记者获悉，早在2009年，针对驾校恶意扩招导致学员交了钱却学不到车的情况，市交管局就对驾校实施了定车定人制：小型手动挡教练车，每辆车最多配8名学员，培训周期30天;自动挡车每辆最多配6名学员，培训周期30天。多招的学员无法录入车管所的考试系统，也就无法参加考试。

　　定车定人，限制考试名额，这些规定都意在遏制住驾校“扩招”，但一个驾校在一定时间段内实际招了多少学员，实际上有关部门很难监管，因此扩招现象的存在也就不足为奇了。

　　由于驾校的扩招，学员报了名签了协议，可是练不了车考不了试，想要退钱，又得按协议约定扣钱。重庆互诚驾校所在辖区北部新区运管所驾培科石先生说，驾培协议是运管局监制的标准合同，里面并没有关于违约将收取管理费的内容，驾校私自往合同中添加条款属违规行为。

　　市运管局驾培处相关负责人介绍，现在市运管局正在编制《重庆市机动车驾驶培训行业发展规划(2014—2020)》，将对全市驾校培训能力进行核定，据此设定招生人数。随着新国标的实施，市内驾校统一整改后，我市驾培协议将统印制，一旦有驾校私自印制合同，学员可向当地运管部门投诉，运管部门在查实后，将对违规驾校进行查处。另外，统一印制驾培协议并且编号，这样一来就可以确切知晓每所驾校实际招收人数，有效遏制扩招现象。

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