广东省9月1日起正式实施国Ⅳ标准

    广东省9月1日起正式实施国Ⅳ标准

　　自上个月29号，广东省环保厅等单位联合发布了《关于珠江三角洲地区执行第四阶段国家机动车大气污染物排放标准的通告》（简称《通告》），该通告 要求自9月1日起，珠江三角洲将全面实施国Ⅳ标准。即从明日开始，中山、珠海和广州等9个珠三角城市将全面执行国Ⅳ标准，不符合国Ⅳ标准要求的车辆将被禁止在这些城市销售和注册。

　　2010年6月1日至8月31日为珠江三角洲地区执行国Ⅳ标准的过渡期，在此期间，部分车辆仍可销售注册，一旦过了过渡期，不符合国Ⅳ标准的车辆虽不能在珠江三角洲销售注册，但可以将车辆切换到珠三角以外的其他城市去销售。

　　该标准的实施可谓是几家欢喜几家愁。编辑从当地经销商处了解到，此项标准对乘用车经销商影响较小，乘用车一般是轿车，多为家庭选择之用，因而从国Ⅲ提升到国IV，对于乘用车而言相对较轻松。相对于乘用车经销商的轻松，商用车经销商普遍忧心忡忡。

　　大部分商家认为9月1日就开始实施国Ⅳ标准，时间太过紧迫。有厂家认为，虽然广东省政府为迎接亚运率先推行国Ⅳ标准出发点是好的，但涉及到技术瓶颈，其执行会对整个商用车销售市场造成巨大影响，而且会打乱正常的市场物流输送秩序。有关人士还认为，只通过销售上牌方式来限制国Ⅲ标准的商用车，方法不太科学。目前，市区还有国I、国Ⅱ标准的车在跑，一台国I标准的车排放物相当于5台国Ⅲ标准的车排放量。与其限制国Ⅲ标准的车上牌，还不如想办法让更多的国I、国Ⅱ标准的车尽快淘汰。

　　国Ⅳ标准明日即将实施，那么国Ⅳ车跟国Ⅲ车比起来有何不同呢？编辑从中国二手车城资深评估师孙青山那里了解到，国Ⅳ汽油车相比国Ⅲ、国Ⅱ车在氮化物上控制更为严格，污染物排放量比国Ⅲ汽油车降低了50%。目前是汽油车增长的高峰期，在目前不控制汽车数量的情况下，要做到减排，只有提高车的门槛，控制单车污染物排放量，这样才会在车辆不断增长的情况下，使得污染物的排放不至于增长过快。据了解，目前大气污染中，机动车污染物排放量已经超过50%，成为影响空气质量的主要因素之一。国Ⅳ标准的实施对车辆的污染物排放进行控制，降低其污染物排放量，从而降低其大气污染。

　　国Ⅳ标准的实施虽然对污染物的排放进行了严格的控制，但另一方面，必将引起购买和使用成本的提升。根据行业的平均水准，国Ⅳ车的价格将比国Ⅲ车高3万到5万元，以5万元左右的轻卡作为标准，则该类车终端售价可能上涨60%-100%。不仅车辆价格有所提升，消费者的用车成本也将提高，以北京这个已经实施国Ⅳ标准的城市的油价进行参照，其93号、97号汽油和0号柴油分别比广州高0.34元/升、0.41元/升、0.46元/升。编辑从有关人士处获悉，根据由国Ⅱ油更换到国Ⅲ油的经验来看，油价的提价成本和环保代价将全部由消费者个体承担，政府不会因此补贴。”

　　据中国二手车城评估师孙师傅透露，国Ⅳ标准的实施不仅影响到新车市场，二手车交易市场也会受到国Ⅳ标准的影响。虽然现在大多数二手车消费者还不了解国Ⅳ标准实施为他们带来哪些影响，但不少经销商已经感到了危机感，认为新标准的实施会影响到今后的业务，因二手车市场上绝大部分的车辆均未达国Ⅳ标准，该标准的实施势必会造成二手车业务量的锐减。