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10月以来,“大堵车”成为网络热词。如何治理拥堵,成为各方热议的话题。记者昨日从市经信委官方网站了解到,根据《重庆市循环经济促进条例(征求意见稿)》抛出设想——条件具备时,可对进出交通拥挤的中心城区的轿车收取交通拥堵费。
国内尚无城市征收拥堵费
所谓交通拥堵费,是指在交通拥挤时段,对部分区域道路使用者收取一定的费用。目的是利用价格机制,来限制城市道路高峰期的车流密度,达到缓解交通拥挤的目的。
此前,国内有多个城市释放出拟收取拥堵费的信息试探公众反应,这些城市包括:广州、上海、北京、杭州、南京等,但目前国内尚无城市开征。昨日有媒体报道称,拥有全国最多车辆的北京,即将采取实质性手段控制机动车快速增长,计划将污染治理费及拥堵费加入油价之中,预计每升汽油将提高2元左右。本月20日,北京或将正式公布包含收取城市拥堵费在内的“治堵新方案”,征求社会意见。
据了解,目前国外部分城市,比如新加坡、英国伦敦、瑞典斯德哥尔摩、美国纽约,已经开始施行征收拥堵费。收取拥堵费后,这些城市的进入中心区的车流量减少,空气质量明显改善。$$
重庆或征“拥堵费”治堵
根据《重庆市循环经济促进条例(征求意见稿)》第二十九条,为实现交通节能,政府应当加速发展城市轨道交通。鼓励人们利用大众交通工具出行。鼓励机关、企事业单位利用大型客车接送员工上下班。限制轿车在交通拥挤的中心城区的使用。条件具备时,可以对进出交通拥挤的中心城区的轿车收取交通拥堵费。
据悉,这是我市首次抛出“拥堵费”这一概念。“目前条例中很多想法,都还停留在设想阶段。”市经信委环资处处长陈小平昨日称。
记者随后联系上《条例》的起草者之一——西南政法大学专家杨明成。他强调,国外部分城市已开始征收拥堵费,虽然国内很多城市也提出了设想,但执行起来都有难度。“而且,这一设想是否为公众所接受、最终能否实施,还有很长的路要走。”
陈小平告诉记者,《条例》正在收集市级各部门、区县政府的意见和建议,成熟后将递交市政府法制办,之后报市政府常务会讨论,通过人大审议后才会实施。
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