重庆驾培不饱和，一批驾校要被淘汰

    重庆驾培不饱和，一批驾校要被淘汰

　　由于学员众多，近年来学车打挤、价格上涨等情况十分普遍。不过，今年以来重庆驾培行业却出现供过于求的情况，学车价格较去年降低20%以上，学员数量仍处于不饱和状态。

　　12月，《考试制度改革意见》提出了自学直考试点的建议，驾校学车模式或将面临调整。驾校学车出现了哪些变化？记者走访了多家驾校。

　　学车已经不再拥挤

　　“和去年相比，今年学员报名数量下降了30%以上，下降趋势十分明显，很多驾校处于生源不饱和状态。”重庆一驾校校长介绍，自己从事该行业十余年，前两年由于私家车数量井喷，大量18-60岁的人有学习驾驶的刚性需求。随着连续几年的培训，这部分人多已完成驾驶学习，刚需人群数量下降。

　　同时，随着驾考市场火爆，驾校大量涌现。目前全市有300余家各类驾校，主城就有约180家，还有大量的加盟驾校，总数甚至数百上千家。如此多的驾校分流了学员，所以今年学员数量不饱和也在情理之中。

　　服务差、练车难情况或消失

　　业内普遍认为，自学直考对于学员来说，或许并不比在驾校学习更实惠。

　　据多位业内人士分析，自己学车首先需要对车辆进行改装，并且私家车的车型与考试车型差别较大，甚至需要专门租车训练。此外，场地考试训练需要在国家规定的标准场地中进行，这就需要租用场地进行训练，也会提高成本。曾有读者计算过自学直考的成本，比驾校学习的费用更高。

　　很多人自学会找亲朋帮忙，他们虽然会开车，但在驾驶技术上逊于驾校专业教练，特别是对考试中要点的把握。这无形中会加长学习周期，降低通过率，从而进一步提高成本。

　　“驾校仍有相当大的空间。”这名校长说，自学直考对驾校培训产生一定影响，但总的来说是比较积极的。综合考虑学员不饱和、竞争激烈等情况，驾校之前存在的服务态度差、练车难等情况会随之消失。更多正规的驾校将会从专业、服务，更高的驾考通过率、更好的教授驾驶技术等方面作为竞争的手段。

　　在多种因素的影响下，一些不正规、服务差甚至蒙骗消费者的驾校会逐步被淘汰出局。

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