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家在九龙坡区石坪桥的市民吴迪计划买一辆10万左右的轿车。去年10月,他在离家不远的一所驾校报了名,学费3500元。
吴迪说驾照理论考试过得非常顺利,很快就进入到科目二的倒杆考试。第一天,他兴高采烈地来到倒杆训练场,只见黑压压的驾驶学员围着一辆皮卡车,他粗略数了数大概40多人。一天下来,他只练习了3次,加起来不到30分钟,其余时候都是在等待看别人练。
能够练车的次数少,加上工作也忙,吴迪的倒杆技能自然也就学习得慢。三个月后,他报名参加考试,却又等了半个月左右。驾校告诉他,考试名额有限定,把名报上去不一定都考得了。
倒杆考试顺利通过后,又转入到场地训练。场地训练不像倒杆训练那样拥挤,8名学员一辆教练车,在城郊的一处偏僻的训练场轮流训练。吴迪说,教练只着重必考的项目,选考项目就简单地指导一下,尤其是“百米加减档”,教练根本没教。
一个多月后,吴迪又委托驾校报名场地考试。这一次他等得更久,一个多月过去了,他的名还没有报上。就在他一再失望的时候,他接到了电话,“明天场地考试,选考项目抽的是百米加减档。”第二天,他“毫无悬念”地没有通过。
吴迪的感叹:“现在学个驾驶太不容易了!”
从今年开始,市公安局交巡警总队车管所执行《重庆市教练车管理办法》,规定一辆教练车一个学习周期内只能报考5人,一来促使驾校提高培训质量,二来缓解驾驶考试的压力。实施以后,驾校为了争取更多考试名额,开始大量购置新的教练车,却招不来教练员。
学驾驶的学员数量大幅增加,驾驶培训的水准参差不齐,驾驶考试总是安排不完。
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