2011年重庆汽车驾驶教练考题（十八）

    2011年重庆汽车驾驶教练考题（十八）

　　第七章教学方法及规范化教学

　　一.判断题（共44题）

　　51.划线公路掉头要求三进二退完成，前后轮不得擦碰路沿。（×）

　　52.坡道起步是将车停留在有一定坡度的道路上进行起步行驶，操作的关键掌握驻车制动器与离合器、加速踏板三者协调配合。（√）

　　53.场地式样驾驶过程中，车身部分可以出线，但车轮不准压线。（×）

　　54.下坡时应提前换入高速档，必要时可视坡道情况以轻踏制动踏板辅以制动。（×）

　　55.制动距离包括停车时反映距离和制动距离。（√）

　　56.上坡起步应掌握好两种技能：一是学会掌握“半联动”，二是驻车制动器、离合器和加速踏板三者配合。（√）

　　57.坡道起步，发现车有后滑现象，应立即猛抬离合器。（×）

　　58下坡起步时，放松驻车制动器，车辆向前溜动，立即抬起离合器，一经联动视其情况及时增档。（√）

　　59.下坡加档不进，为了节省油便可空挡滑行。（×）

　　60..蝶形倒库已列入国家监理考试中桩考主要内容。（√）

　　61.蝶形倒库的关键是转向时机的选择。（√）

　　62.在蝶形倒库操作训练时，中途可停车观察。（√）

　　63.在蝶形倒库操作训练时，可使用“半联动”。（×）

　　64.在蝶形倒库操作考核时，可使用“半联动”。（×）

　　65.在蝶形倒库操作训练时，可原地转动方向盘。（×）

　　66.在蝶形倒库操作考核时，可原地转动方向盘。（×）

　　67.场地划线车辆公路掉头训练可以使用“半联动”和停车。（×）

　　68.场地划线车辆公路掉头训练不能使用“半联动”和停车。（√）

　　69.车辆在场地划线公路掉头的进退过程中可独立分解操作。（×）

　　70.车辆在场地划线公路掉头的进退过程中应连贯性操作。（√）

　　71.停车的制动反应距离与驾驶员的注意力，动作的灵敏度没关系。（×）

　　72.制动反应距离与驾驶员的注意力，动作的灵敏度有关系。（√）

　　73.强制性减档加空油的量要比自然调档小些。（×）

　　74.强制性减档加空油的量要比自然调档大些。（√）

　　75.减档操作要比增档操作难度小些，时机好掌握。（×）

　　76.车速与进档没有什么关系，只要用好两脚离合器随时均可进行增减档。（×）

　　77.转向与车速关系是：车速越快，转动转向盘要越稳，要早转.少转.稳妥的操作，当车速慢时，可以较快的转动转向盘。（√）

　　78.驾驶操作教练员在训练中应本着循序增档、减档，不搞越级减档。（√）

　　79.驾驶操作教练员主要应把三大操作机件即转向盘.变速杆和加速踏板讲清楚。（×）

　　80.驾驶操作教练员必须在教学前将车辆进行一次全面检查、调试和维护。（√）

　　81.每天学车后检查保养时，为培养学员能力，教练可不在场。（×）

　　82.当汽车起步时，挂不上档位，不可硬拉强挂，必须再抬起离合器踏板，重新踏下再挂档。（√）

　　83.起动机在起动发动机时每次不能超过5秒钟，再次使用时须间隔5秒钟。（×）$$

　　84.起动机在起动发动机时每次不能超过5秒钟，再次使用时须间隔15秒钟。（√）

　　85.在狭窄路面公路上掉头，一般应由人指挥，为了确保安全，可以增加倒车次数。（√）

　　86.学员在驾驶操作时，不准戴色镜、赤臂和吃东西，可以穿拖鞋和高跟鞋。（×）

　　87.女学员在驾驶操作时，可以穿长裙。（×）

　　88.教学车辆应外观整洁、前后号牌齐全、字迹清楚、附属设施安装牢固。（√）

　　89.转动转向盘应做到等速均匀，与行驶速度良好配合，使用离合器踏板应注意速度变化，做到“两快一慢一停顿”。（√）

　　90.学员踏下离合器后不能将变速杆移入空档是无力表现。（√）

　　91.猛踏制动踏板、猛转转向盘、换档强拉硬推是粗猛表现。（√）

　　92.驾驶操作应该动作柔和、平稳、速度发生急剧变化的动作。（×）

　　93.加速踏板轻踏缓抬，转动转向盘均匀柔和，预见性制动的“一重一轻”操纵过程，起步时离合器平稳结合等，都是对动作柔和的要求。（√）

　　94.换档时，变速杆在空档来回晃动；行驶中无故晃动转向盘；反复踏放加速踏板，造成车辆闯动。（×）

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